“以前天不亮就要起床，跟爷爷骑摩托车翻两座山去学校，冬天手脸冻得通红。现在村口就有‘希望专线’，上车就能坐到教室门口，还有护学叔叔帮忙系安全带！”说起这学期的新变化，城口县咸宜镇中心小学学生李萌（化名）难掩兴奋。今春开学以来，城口县按照市交通运输委统一部署，试点开行农村小学通学“希望专线”，让山区433名农村小学生告别“行路难、乘车险”。

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城口地处秦巴山区腹地，村落散落偏远，农村学生通学长期面临路途远、路况杂、风险高等难题。2026年3月起，城口县扎实开展“希望专线”试点工作，成立专项工作专班，构建交通、教育、公安、应急、乡镇、学校、客运企业多方联动体系。截至目前，全县累计开通专线33条，投入营运客车49台，设置固定乘车点位140个，覆盖10个乡镇62个行政村、11所农村小学，实现专线运行零交通事故、零安全隐患、零负面舆情。

针对山区学生居住“大分散、小集中”特点，城口创新探索“主线贯通＋支线兜底”差异化服务模式，主干线路覆盖集中村落，零散散户由灵活接驳点位兜底，彻底解决“有人无车、有线漏人”问题；同时建立“学校护学老师＋乘车站点联络责任人＋驾驶员”三方结对共管机制，对留守儿童落实“家门—车门—校门”手递手闭环交接，全程登记留痕，补齐农村通学安全管护盲区。

“过去每天要骑摩托接送孩子，遇上雨雪天特别揪心，也不敢去远处打工。现在孩子坐专线安全又省钱，我能安心在镇上做工了。”东安镇一位学生家长告诉记者。

城口县交通运输委相关负责人介绍，专线严格执行阶梯惠民票价10公里内（含10公里）2元/人次，10公里以上4元/人次，对特困家庭学生落实乘车减免；非上下学高峰时段，专线车辆承接村级小件快递、农产品代运，探索“通学客运＋客货邮”融合增收，破解山区通学专线可持续运营难题。

据介绍，结合2026年秋季学期农村教育布局调整——预计撤并村小12所、207名学生转入乡镇中心校，城口将动态摸排新增通学需求，优化线路布局、延伸偏远村组专线、增设临时站点，并加快推动人脸识别、远程语音设备全覆盖，让“希望专线”成为山区孩子名副其实的平安专线、幸福专线。（记者 高明艳 通讯员 罗龙英）