“菜农专列”兼任“江景游船”！重庆这艘“背篓轮渡”载着烟火气驶出“新路子”

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日期： 2026-07-08

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一条运行了60多年的“背篓航线”，承载着一岛人的生计，也连接着城市的“菜篮子”。今年，我市将“背篓轮渡”扩面提升纳入6件“民生为大”交通实事。硬件提档、渡口改造、服务升级……老航线如何焕发新生机？跟随第1眼新闻记者一起去看看。

清晨，记者来到长江巴南段的大溪口渡口，对岸便是中心城区最大的“蔬菜岛”——中坝岛。运行了六十多年的“背篓航线”，是进出这座岛屿的唯一水上通道。

“我们就住在岛上，种了一辈子菜嘛。”一位当地的菜农回忆道，“原来的渡口就是一片石滩，船也是老旧的木船，开过去要花很长时间。”

今年，随着我市“背篓轮渡”扩面提升工作的全面推进，这座老渡口迎来了翻天覆地的变化。平整的进港步道、崭新的风雨连廊、实时监测的测风仪……一系列安全设施的增设，让这条老航线从单纯的“菜篮子轮渡”实现了全面升级。

“现在坐船几分钟就过去对岸了，我们村民坐船不要钱，渡口还专门给我们划了放菜区，标准化客船还安全。”菜农们乐呵呵地告诉记者。

在这条航线上跑了几十年的船长感慨万千：“从我父亲就开始跑这条线，从木船、铁船，到现在换成了现在的标准化客船。现在的船平稳又环保，码头全铺上了防滑砖，还装了监控和救生设备。”他笑着说，最大的变化其实是坐船的人，“现在周末好多年轻人专门来坐船买菜、拍江景，带着孩子体验田园生活，开着开着，这条船就成了大家口中有名的‘水上巴士’了。”

如今，这艘当地有名的“菜农专列”兼任了“江景游船”，背篓里的“菜篮子”不仅稳稳接上了城市居民的“餐桌子”，更驶出了一条交农旅融合的“新路子”。

据巴南区交通运输委相关负责人介绍，下一步，他们还将加快推进数字化赋能，探索乘客实名制管理，升级智能计数与视频监控系统，实现对渡运全程可追溯，同步推进将“背篓轮渡”纳入全国客渡船监控系统，联合海事等部门在重大节假日实施提级管控和随船监管，切实兜牢民生轮渡的安全底线，深挖交农融合潜力。

来自市交通运输委的最新数据显示，截至目前，全市已对320艘船舶进行了标准化维护保养，完成了7种新型标准化客渡船型的开发，并有11艘新型标准化客（渡）船已开工建造；同时，已对178座确有渡运需求的渡口实施了提升改造，为93座渡口加装了测风仪。

“接下来，我们将按照‘既有一条，提升一条；成熟一条，开行一条’的思路，提质一批‘背篓轮渡’精品航线。”市交通运输委综合运输管理处处长刘元杰表示，此举旨在有效解决道路交通基础设施欠发达地区群众出行的痛点难点问题，真正让沿江临河群众实现“坐上舒心船、过上平安渡”。（重庆广电-第1眼新闻记者王雄伟陈瑾昱编辑徐华陈婧）

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