民生为大 · 提档升级“背篓轮渡” 畅通出行“水上通道”

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日期： 2026-07-13

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破解沿江临河地区群众出行“最后一公里”难题，我市将“背篓轮渡”扩面提升纳入2026年6件“民生为大”交通实事。通过硬件提档、渡口改造和服务升级等，让“背篓轮渡”成为助力乡村振兴、连接城乡融合发展的“民心船”。

这里是长江巴南段的大溪口渡口，对面就是中心城区最大的“蔬菜岛”——中坝岛。运行了六十多年的“背篓航线”，是进出岛的唯一水上通道。今年，随着我市“背篓轮渡”扩面提升工作的推进，这条单纯的“菜篮子航线”全面升级。

巴南区莲花街道大中村村民：“现在机动船比人力船安全，又快。”

巴南区莲花街道大中村村民：“两岸都修了风雨廊桥，我们过河（江）一早一晚下来乘个凉比较方便，两边步道也修好了，行走也方便、安全得多了。”

背篓轮渡大溪口—中坝岛航线船长易中荣：“操作性要比原来好得多了。客流量增大了，特别是遇到周末，那些游客都上岛做采摘。”

巴南区港航管理事务中心安全法制科工作人员刘喆：“加快推进数字化赋能，探索乘客实名制管理，同步推进将‘背篓轮渡’纳入全国客渡船监控系统，深挖交农融合潜力。”

位于嘉陵江温塘峡上峡口的澄江渡口，从1930年开始就承担着连接澄江镇和长生滩的功能，今年以来，这座百年古渡迎来了“逆生长”。通过增设定制航线，打造安全教育基地等，这里，已经从单一的过江通道，变成了功能更为丰富的综合驿站。早上七点半，接送完过江菜农，这儿也该接孩子们上学了。

学生：“又很平稳、又快，有专门接送我们的船，我再也没迟到过。”

背篓轮渡澄江—长生滩航线船长李远国：“最初是8马力的机动船，现在都是160马力的机动船，是又快又稳，冬天吹不到风，夏天可以打空调。”

北碚区交通运输委港航管理处海事科科长胡舒舒：“在增设安全设施、优化功能分区以及软装内饰上提档渡口的船舶，全面提升渡口的综合服务功能，改造后，这里年渡运量预计达10万人次。”

截至目前，我市已对320艘船舶进行标准化维护保养，完成7种新型标准化客渡船型开发，11艘新型标准化客（渡）船已开工建造，对178座确有渡运需求的渡口实施提升改造。

市交通运输委综合运输管理处处长刘元杰：“提质一批‘背篓轮渡’精品航线，有效解决道路交通基础设施欠发达地区的群众出行的痛点难点问题，真正让沿江临河群众实现坐上舒心船、过上平安渡。”（重庆广电-第1眼新闻记者王雄伟陈瑾昱特约记者田济申方霞张庭胤）

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